只需七八万 即可享受CVT无极变速车型
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吉利帝豪EC-7
从之前的廉价车代名词,到一系列全新子品牌的诞生,EC-7在集团中占据着最为核心的地位,从这款车上我们也能看出吉利所寄予的厚望,而CVT的到来也恰如其分的展现了EC-7的高品质定位,加之众多品牌已开始涉足CVT变速箱的采购,使之成本被逐渐削低,精明的吉利再一次找准了一个最恰当的切入时机。
帝豪EC7CVT自动档在上海首发亮相,售价定位在了8.98万-10.98万。而自2009年8月帝豪EC7手动挡上市一年以来,单月销量突破6000辆,而总销量超过5万辆的佳绩,更是当仁不让的拿下了自主品牌1.8L排量手动挡销量冠军,此次CVT车型的上市,使得其产品线更为全面,同时为喜爱EC7的消费者提高了更多选择。
虽然EC7只是一款紧凑型车,但其外形尺寸较大(4635mm*1789mm*1470mm,轴距更是达到了2650mm),从车头经车顶贯穿到车尾的整车线条,向前俯冲的腰线和非常不错的钣金与油漆工艺搭配,加上侧面硬朗的线条,让整车倍感大气,帝豪EC718的车尾线条流畅,隐约让我们看到了一些德系豪华车的影子。
总体来说,帝豪EC7系CVT在外观和内饰上跟手动挡车型几乎没有区别,唯一的区别就是这款CVT变速箱,而当帝豪EC7将使用CVT变速箱时,也就证明了其定位更加倾向于舒适性,同时牺牲了一定的运动性。所以整个试驾活动,我们将着重感受CVT变速箱的换挡过程是否平顺以及与发动机的匹配程度。
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