2012款帝豪EC7 推出吉利成功战略转型
[太平洋汽车网 肇庆新车]9月16日，2012款帝豪EC7系在成都车展首发上市。作为吉利进军中高端市场的首个系列车型，帝豪EC7系上市两年来，凭借着卓越的产品力，上销量节节攀升，累计销量突破15万辆，创造了令业界惊叹的“帝豪速度”，不仅在竞争异常激烈的中级车市场站稳脚跟，成功叩开了中高端市场大门，并取得初步的成功，成为吉利汽车销量的最大增长点，同时也成为自主品牌进军中高端的旗帜性品牌。帝豪品牌的成功标志着吉利战略转型取得了实质性的突破。
品质芯升级，2012款帝豪EC7系树自主品质新标杆
2012款帝豪EC7系是在原车型基础上，对外观、内饰、动力、配置等方面实现全面升级，携3大越级科技，进行32项个性升级，并新增1.5L三厢版车型。
与现款车型相比，2012款帝豪EC7系在外观内饰上更动感时尚，科技配置更丰富，更智能，更安全，动力更强劲。全新DVVT发动机、GSG智能启停系统、ESC电子车身稳定控制系统三大越级技术，满足消费者对动力、低油耗和安全方面的更高要求。配置上更精益求精，更换了新座椅，并配备了座椅加热功能，7项人性化舒适操控升级，都是其高品质的完美体现。
新增的1.5升排量版本，进一步提升了帝豪EC7系的产品竞争力，缩进与直接竞争对手的差距，稳固并推进原有消费群体，开辟市场新蓝海。
产品力傲视同级车型，帝豪成功叩开中高端市场大门
一个品牌能否成功崛起，成功叩开市场大门，卓越的产品力是关键。
帝豪EC7系是一款严格按照欧洲标准打造的高性能中级轿车，满足欧盟法规对汽车安全、环保、质量标准等诸多严格要求;采用的生产工艺及设备也是世界一流的，主要零部件的供应商都是全球顶级企业，可以说帝豪EC7系一身都是名牌，产品品质不输同级别热销合资车型。
在2011年初公布的C-NCAP碰撞测试中，帝豪EC7系以46.8分的高分通过了五星安全测试，这一成绩将众多的知名合资车型甩在身后。凭借卓越的产品品质，帝豪EC7系一上市，迅速受到市场的追捧，之后推出的两厢版EC7-RV也深受消费者的青睐，销量一路高歌猛进。
作为帝豪品牌的旗舰车型，其EC8系的产品力则达到了自主品牌的有一个高度。EC8系不但采用了吉利的一系列先进技术，还博采全球先进的造车工艺，采购世界知名品牌先进零部件，集合了国内最新最先进的制造工艺和科技水平。以至于有人认为，在当前的自主品牌同级别车中，没有车型能做得比EC8系更好了，它已经具备了和合资车型一较高下的实力。
凭借着卓越的产品力，没有显赫出身的帝豪，成功叩开了自主品牌中高端市场大门，今年上半年总销量已经突破五万辆，两年总销量突破16万辆，不仅在竞争异常激烈的中级车市场站稳脚跟，成功叩开了中高端市场大门，并取得初步的成功，成为吉利汽车销量的最大增长点，同时也成为自主品牌进军中高端的又一个旗帜性品牌。
转型迎来收获期，帝豪开创自主品牌新格局
回顾品牌设立之初，吉利控股集团总裁杨健道出了吉利对帝豪品牌的期许：“作为吉利战略转型后发布的三大子品牌之一，帝豪品牌是吉利汽车战略转型和未来多品牌运营的主角，承担着重塑和提升吉利品牌价值与形象的重任，肩负着民族汽车崛起的雄心，要争当中国汽车自主品牌开创新格局的领军者。”
吉利集团副总裁、汽车销售公司总经理刘金良也表示：“帝豪品牌定位为‘稳健、卓越、尊崇’，其品牌主张为开创中国汽车新格局，承担着重塑和提升吉利品牌价值与形象的重任。我们将以国际化的视野、高端品牌的营销策划推广模式、独立的营销网路建设及差异化的服务，打造新品牌新产品。”
“帝豪突破自主高端化发展瓶颈，以品质和技术立于市场，在破与立之间运筹帷幄，两周年成功之道有章可循。”业内人士表示。眼下，自主品牌高端化遭遇行路难的大环境下，帝豪成功叩开自主高端市场的大门，或将成为自主品牌集体突围的有力突破口。
可以说，帝豪品牌的成功不仅标志着吉利汽车战略转型取得了实质性的突破，也对破除消费者对吉利原品牌的固有认知，成功打造出一个定位于中高端的全新品牌起到了决定性。
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