自主品牌的良驹 到店实拍宝骏630精英版

    [太平洋汽车网 肇庆新车]上汽通用五菱旗下的首款轿车宝骏630在今年8月首批推出1.5L三款车型上市之后，在短短四个多月内已取得订单过万、销量环比连续突破100%的成绩，其中11月份的销量已达6018辆。

　  上汽通用五菱首款乘用车宝骏630于8月9日正式上市。此次上市的宝骏630搭载了1.5L排量引擎，并匹配了5速手动变速箱。新车共分为3款车型，分别为标准型、舒适性以及精英型，售价区间为6.28-7.38万。

    宝骏630的外观是全新设计的，前脸很有冲击力，看起来颇为新潮。内饰大量采用了通用雪佛兰车型的设计元素，从雪佛兰车型的市场反馈来看，这也将成为宝骏630的亮点。再加上宝骏630尺寸大，看上去更上档次。

    宝骏630是由泛亚汽车技术中心开发而成的，从外观上看，车身整体设计偏重沉稳大气，前格栅两角微微上扬，设计十分新颖，具有锋利锐角的前进气格栅和前大灯设计，保险杠中辐条贯穿了左右雾灯上沿和保险杠的下进气口看，整个前脸看起来个性非常强，充满力量感，更透露几分千里骏马的神韵。

    盾形的前进气格栅加上鹰眼的前大灯设计，整个前脸感觉比较犀利，尾部流线型设计超大行李箱让你容纳空间超乎想象。

    在内饰的颜色设计上，宝骏630采用了对比度更强烈的深灰与米色的组合，在门把手、中控台按键以及出风口处都加装了镀铬设计，并且诸多硬塑料还做了皮纹软化处理，手感不再生硬，这么做主要是提升内饰的档次和美观度。

    方向盘采用了更柔软的材质，并且上部加粗的设计令握感很充实。音响区快捷键被放置在方向盘左下部，只是位置比较靠下，大拇指按触起来会稍微费点儿劲。宝骏630仪表盘的整体样式比较简洁，橙色背景光的应用显得更加有活力。

　　从宝骏630中控台的设计上可以隐约看到通用车型上的影子，新改进的内饰在旋钮上都镶嵌了一圈镀铬装饰，“中字形”前中控台依旧很抢眼，更注重了实用性。上部音响控制区布局简单，操作起来非常容易上手，并且在右下角集成的USB接口是全系车型都享有的配置，手动调节的空调系统很符合宝骏630的定位，旋钮的触感没有丝毫廉价感。

    精英型配备了泊车辅助，对于一款车身长度达到了4米5的三厢车来说，泊车辅助很有必要，尤其是对于驾驶技术并不是很娴熟的驾驶员。所以，不少三厢车用户都会为没有泊车辅的车型安装这一配置。

    精英型定位较高，天窗与铝合金轮毂一应俱全，对于经常吸烟的用户来说，天窗这一配置还是相当有必要的。当然，如果您在选车时，天窗配置为必选项的话，那么也就只有精英型这款车符合您的胃口。

    宝骏630的车身长为4597mm、宽为1736mm、高为1462mm，这样的车身尺寸在紧凑型汽车市场上算是比较不错的，宝骏630的轴距尺寸为2640mm，前排座椅的腿部空间比较宽敞，头部上方的空间表现也不错。

    2640mm的轴距保证了宝骏630在内部乘坐上的舒适感，这也令其的内部空间在同级车中算是比较充裕的。在储物空间方面，除了一些常见的储物空间外，宝骏630还利用一些“多余”的位置为消费者提供更多的储物位置。

    宝骏630搭载了1.5L双顶置式凸轮轴发动机，最大功率为81kw/5800rpm，最大扭矩为146Nm/4200rpm，官方综合油耗为6.9L（），与之相匹配的是一台5速手动变速箱。底盘方面，宝骏630采用了前麦佛逊独立悬挂与后扭转梁半独立悬挂的搭配方式。

    宝骏630上的这台5速手动变速箱各档位都非常清晰，小小的入档吸入感让人记忆深刻，档位可以死死的把档杆叩上，不会因为松垮而出现脱档现象。虽然此变速箱的优点不少，但是行程较长的换挡间隙确实在后面的加速测试中起到了“负作用”。

    另据消息称，宝骏630明年还会推出1.8L自然吸气发动机，匹配6速手自一体变速箱。

    上海通用五菱集团推出的第一款自主车型就是宝骏630，所以上海通用五菱在它的身上可以说相当用心，从外观设计到内饰用料都已经非常接近合资品牌车型的要求。宝骏630的外形看上去很有动感，年轻人应该会喜欢相信随着经验的不断累积，宝骏630的将来还是很值得肯定的。